純正エアサスから車高調へ変更

今回は純正エアサスから車高調に変更しローダウンしたクルマのご紹介を致します

純正のエアーサスペンションは非常に乗り心地も良く快適な物です。ただコレを利用しローダウンする事には色々とリスクがあります。

純正エアサスでローダウンのメリット

純正のエアサスでローダウンする場合、社外のエアサスコントローラーというものを使用します。こちらのコントローラーを取り付け＆使用すれば簡単にローダウン出来ます。

純正エアサスでローダウンのデメリット

簡単にローダウン出来るのですが、やはり純正という事もあり低いまま走る事には不向きです。無理して走り続けることにより最悪エアサスが破損し走行不可になる事も。また社外品のエアサスに比べると調整スピードもかなり遅いです。

お客様と相談し車高調選び

今回取り付けした車種は１８系マジェスタ。しかも偶然２人のお客様に取り付け。２人とも「車検の度に純正エアサスに戻すのは費用も手間もかかるから避けたい」との要望がありましたのでちゃんと構造変更の書類の出るメーカーのイデアル様にしました。構造変更とは通常、純正エアサスから車高調にした場合そのままでは強度の問題やクルマの仕組みそのものが変わってしまうので車検に合格しません。それを合格する為に必要な書類を揃え運輸支局で検査し車高調で公道を走行して良いですよ。つまりそのまま車検が合格出来るようになる為の手続きです。

車高調の取り付け後、構造変更し完成

車高調取り付けしメーカーさんと連絡しあい、必要書類の製作。書類が揃ったところで直接運輸支局へ持込、検査し無事合格して堂々と公道を走る事に。毎度の事ながら車高調ですのでお客様の希望の車高や仕様に細かくセッティング出来ますし、純正のエアーサスペンションの様に壊れる心配もなくなりましたのでローダウンスタイルで安心して走行可能です。

純正エアサスから車高調へ仕様変更のまとめ

けっして純正エアサスでローダウンする事が悪い事では御座いません。低いまま安全に走行したい方には車高調への仕様変更をオススメします。このようなご相談も受付していますのでお気軽にお声掛け頂ければと思います。