2018年 ワンピースの活動一発目！！！

こんばんは。今年のワンピースの県外イベント参加の一つでもあるＷｅｋｆｅｓｔ　Ｊａｐａｎ！！
毎年ゴールデンウイークに名古屋で開催されるこのイベント今回で５年通わせてもらってます～よ。
なかなか狭き門のこのイベントは事前審査があり通過するのに結構うれしさ、感動が”！！！写真付きでの審査がリアルさを感じます。
今年はお友達と３台での参加～～～！
１台はイベントに間に合わず残念な結果・・・
がしかーしお客さんも交えてワイワイ行って来ました。
ワイワイしたいお客さんも同時募集中！
てな感じで今年もイベントにガンガン参加していきたいと思います。

イベントのエントリー車の数々

毎年素晴らしい車の数々いつ行っても楽しいイベント！主催者の方々ごくろうさまです！！！！毎年の事になりますが、このウィークフェストは室内の展示となり雨でも風でも全く問題ない！よってエンジンルーム全開オーケー！室内バンバン見せちゃお―ってわけです～～～～！
このイベントでやはりワイヤータックやエンジンスワップが見どころの一つです。
シンプルな仕上げからコテコテ、マニアであり細かい仕様に勉強になりますー！いつ行ってもワクワク感満載です。
みなさんも一度、一度と言わず二度、三度参加してみてはぁ？？？？
私が気になったカッコ良いバランスがとれたローダウン施工した車の写真をご覧下さい。

個人的にとってもお気に入りな車をピックアップしました！！！　特にＺ３２は魅力的～！

走れるローダウン！攻めのセッティング！

ここまでくると芸術的にも見えて、圧巻な作品だ！これでもしっかりと走れちゃうからこれまたすごいー！
足回りを覗いて見てもかずかずな工夫をアイディアが集結しており、見てもよし覗いてもまたよしでしたよ。
いつ見てもあきませんな～～～～。
外国車でもばっちりスタイルきまりますね！！！
　

エアサスだってばっちり決まってる～地道なセッティングに頭下がります。。。　

ローダウンでバランスとりエンジンでフィニッシュ！！！

アメリカで見たカスタムカーは、走りを重視したスポーツタイプが多くみられエンジンに手が加えられている！
だがしかーし日本も負けずにエンジンカスタムも多く、イベントではもはやカスタムのメインとなっている。
車高で、全体のバランスをとりエンジンで更に花をさかせている！！！実際にアワードを狙うならワイヤータックやシェイプドベイ（エンジン内部の穴のスム―ジング）
を挑戦してみてください～～～！！！

イベントはやはり参加するのに意味がある。

今年もＷeＫに参加行ってみて、ボディ加工、足回りのセッティングが進化し、レアパーツの取付もあり私たちの経験値をあげてくれる大切なイベントでした。
昔と比べるとイベント開催がだんだん少なくなってる気がします・・・とても寂しく感じてしまいます。
なので～～～皆で盛り上げていきましょう！
私たちワンピースは毎年お客さんに呼びかけをして乗りあいでいろいろなイベントに参加してますよ！！行ける方はお声掛けくださいね～！長い道のりはみんなで楽しくいきましょー！！！　今回アワードをとれた方おめでとう！　来年も狙っていきましょうね～～～。
新しいメンバーも加わりましたのでまたご紹介しまーす！ワンピースを宜しくお願いします。

スカイライン V36クーペ ローダウン&オーバーフェンダー

こんばんは。いやー久々の更新になりましたぁぁぁー
言い訳はしたくないので・・・
気が向いたら更新します。
4月5月に、お客様の依頼でローダウンカスタムを製作致しました。
まず今回の作業内容は、車高調を入れ、アッパーアームの入れ替え、ホイールの交換、オーバーフェンダーの取付です。
お客様のイメージは、車高を低く、アッパーアームを入れることにより、キャンバーを付ける事。ワイド感を出すために、オーバーフェンダーの取付。
この２点を重視した海外スタイルのローダウンカスタムに挑戦。

車高調とアッパーアームの入れ替え

スカイラインクーペの車高調は、意外と作業的に難易度は高くなくリアのトランクをはぐる事もなく、スムーズに取外しすることができます。
アッパーアーム(MEGAN RACING)の入れ替えでは、ボルト3本の取外しで意外に簡単な作業で、今まで以上のローダウンとなりました。このメーカーのアッパーアームはジョイント部分が、厚く車高が下がりにくいのですが、お客様の要望には答えられた形となりました。

ホイール交換とオーバーフェンダー

ホイールは、オーバーフェンダーを付ける事により、ワイドなホイール 12J のモンスター級を取り付ける。
オーバーフェンダーは海外からの仕入れで、納期が一カ月半かかり陸送のコストもかかりましたが、お客様の拘りのスタイルを製作するにあたって凝ったブランドにしました。

全体のバランス

とにかく、オーバーフェンダーの取付が四苦八苦致しました。
合わない、ボディをカットしての取付、サイドステップレス仕様などの難題がありました。
仮合わせの段階で、フィッテング感がなく、FRPパテを使用し何とか型になりました。ボディの鉄板切りをし、バンパーカットでおおよその型となった。
サイドステップ仕様にする為に、オーバーフェンダーの下部を延長とカットで、オリジナル仕様(ここの作業は凄く時間を費やした)。にしました。

今回の作業感想

ズバリ! 海外パーツの難題もあり苦労しましたが、お客様の納得がいく仕様となりました。
今後、この様な取付が流行る! やっ! もう流行っている。
お客様の要望とイメージが我々に伝わり、素敵なローダウンカスタムの作業ができました。まだまだ色々なローダウンカスタムが海外にはありますが、どんどん挑戦してみたいと思います。

昨年のSEMAにて数々のローダウンを紹介！車をローダウンすると・・・どんな車もスタイリッシュに！
車といってもさまざな車があるが、ローダウンにするベースにセダン、クーペがほとんどだ！やはり海外でもローダウンが人気！

やはり海外でもローダウンが人気

それにしても日本で良く見かける車をバッチリローダウンシャコタンにしてどこから見てもナイスなスタイル！スカイライン、シルビア、ポルシェなどなど・・・何も見ても目が点に！完成度がとにかくレベルが高い、ひと昔はボディの作りもレベルが低いと聞いていたがも今は世界のショ―だ！！！

これでもかと言うくらいのつらが魅力的！

とにかくローダウンして、ボディとのバランスがとってもマルもちろんノーマルフェンダーをたたき出し、オーバーフェンダーを使用してのツライチなかなか日本では認められない使用もある。ここはアメリカなんでもOKやったもんがち、下げ過ぎはスタイルを崩すこともあるかと思ったが、これで走っていけるなら、全然ありかなと・・・

ローダウンゆえのボディワークがポント！

ローダウンすることによりフェンダー、クォーターとの干渉がやっかいなとこ。ノーマルフェンダーは形もいいし、希少車はオリジナルを崩したくない、、、がしかしアメリカではオバフェン、触らなきゃ分からないフェンダーの加工、芸がこまかいな～少しのフェンダーのいじりは個人的に好みだな～

SEMAに参加しての感想！

５日のアメリカの旅SEMASHOWはとにかく天候に恵まれて快晴でした、３日間歩きまくって見たり話してみたが、全然時間がなさすぎる、会場は室内と室外と別れていたこともありてんてこまい、室内にはブースがあり展示にもかなり力をいれていた、室外は車の実走行もありアトラクションも楽しいかった！われらワンピースも今後の車つくりの参考にして、車製作していこーと！

こんなんもいいかも！！！笑！